当前汽车产业电动化、网联化、智能化加速发展，新能源智能网联汽车作为新兴的移动智能终端正不断与光电子技术的快速发展谐频共振。东湖高新区正全力打造“1+2+N”世界级产业集群矩阵，着力塑造独树一帜的光电子信息产业新优势，带动生命健康和智能网联大终端融合发展，培育若干未来产业新赛道。智能网联汽车产业是高新区布局的重点产业方向，具有产业链条长、科技密度高、区域经济带动作用强的特点，将为高新区“光芯屏端网”优势产业带来新的应用场景和新赛道，推动形成高新区新的增长极。
为抢抓新能源智能网联汽车产业风口，推动光电子信息和新能源智能网联汽车产业融合发展，东湖高新区编制印发了《东湖高新区新能源智能网联汽车产业行动方案（2023-2025）》（以下简称行动方案）和《东湖高新区关于支持新能源智能网联汽车产业发展的若干措施》（以下简称产业政策）。解读如下：
一、行动方案解读
行动方案主要分为“发展形势分析、总体要求、重点工程实施方案和保障措施”四个部分，主要有以下四个特点：
一是以“光车联动”为发展总体思路。随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化加速发展，智能网联汽车已成为新兴的移动智能终端、数字空间和储能单元，高新区传统优势光电子信息技术也更多应用并融入到当前的汽车产业之中，为光谷参与智能网联汽车产业提供了新机遇、新场景和新赛道。方案总体以“光车联动”发展为总体思路，加速推动光电子产品和服务上车上路。
二是遴选三大突破方向。一是坚定布局整车企业，强化“链主”带动作用，完善本地配套体系。二是提升车规级芯片产业能级，充分发挥东湖高新区集成电路产业优势，勇担破解“缺芯”难题先锋，争取在车用存储芯片、通信芯片跻身世界一流行列，在车用传感芯片、功率半导体、主控芯片国内领先。三是抢抓软件定义汽车机会，推进环境感知算法、车用操作系统、智能座舱等领域研究，开展高阶自动驾驶系统解决方案研发与试验，加快培育车载应用软件，打造智能网联汽车软件创新高地。
三是形成“感芯软图舱”融合发展的特色产业生态。结合高新区产业现状与特点，聚焦“感（感知系统）芯（车载芯片）软（软件计算）图（导航定位）舱（智能座舱）”五大重点领域，在创新能力、产业生态、示范应用、品牌塑造等方面取得重大进展为发展目标，打造新能源智能网联汽车产业高质量发展新高地。
四是坚持“创新驱动”与“应用先行”两大重点发展举措。创新是产业发展的动力之源，加快新能源智能网联领域技术中心、工程中心和重点实验室等创新载体建设，强化关键核心技术突破，并加大法规标准与体系建设。场景是产业发展的引领因素，加大示范应用场景落地和商业化试点探索力度，形成配套完善、场景丰富、高效协同、充满活力的创新发展新生态。
二、产业政策解读
为落地落细行动方案，形成技术引领和应用示范的智能网联汽车产业创新发展格局，出台了专项产业政策。政策主要包含政策适用范围、政策条款和附则三部分，其中政策正文条款共计十二条，涉及落户奖励、房租补贴、固投支持、技术创新支持、市场化补贴、场景建设支持、示范应用补贴、活动举办支持等。政策主要亮点总结如下：
一是聚焦“光车联动”发展。智能网联汽车是我区新布局的重点产业方向，主要围绕“筑链建链”思维，充分发挥光电子信息产业优势，推动光电子信息产品上车上路，打造新的增长极。为此，政策中特创新性提出“推动光车联动发展”条款，鼓励光电子信息产品上车，对光电子信息领域芯片及模组、传感器核心零部件和软件服务应用上车的给予补贴，推动本土企业光车联动发展壮大，单个企业最高奖励2000万元。
二是大力吸引产业链企业落户和鼓励技术创新突破。智能网联汽车是一个新兴产业，一大批软硬件企业如雨后春笋般涌现，政策首先以吸引产业链企业落地为首要目标，政策中特制订“鼓励企业总部落地”、“支持产业链企业加速集聚”等条款，其中总部落地支持单个企业最高可达2亿元，对产业链重点项目固投补贴支持最高可达1亿元。其次智能网联汽车产业还具有技术性专、迭代性快、风险性高等特点，政策特制定“加强协同创新平台建设”、“支持关键技术创新突破”、“支持参与标准制定”等鼓励技术创新的条款，其中对于获得国家级制造业创新中心支持最高可达1亿元。
三是同时鼓励场景建设方与应用方。场景是智能网联汽车产业发展的“孵化器”和“变速箱”，为打造吸引全国企业的智能驾驶创新测试环境和形成示范应用高地，政策既支持场景的建设方，也支持开展示范应用的使用方。特制订“支持示范应用场景建设”、“支持测试平台建设”、“支持开展测试与应用示范”等条款，其中对于场景建设方每个项目最高支持达5000万元。
四是围绕产业链企业共性痛点降成本。通过召开多轮次专题会，搜集企业需求和意见，针对企业反映的房租成本高及车规级芯片认证费用高等共性问题，特制订“降低企业房租成本”、“支持车规级元器件产品验证”等政策条款，企业可享受的房租补贴和车规级验证费用补贴最高均可达1000万元。
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