关于有效管理提升新竹路道路畅通的提案收悉，现答复如下：
一、道路现状及现行交通组织
新竹路是连接民族大道与关山大道、雄庄路的重要次干道，目前，西段已通车（东连接民族大道、西接明玉路），为双向四车道，两侧无专用非机动车道（机非共版、非机动车道路右侧通行），周边高校、商业体、小区入住率高，人口密集，出入口分布较多（雄庄路至民族大道段出入口共计15个左右），加之武汉市光谷实验小学、保利广场、同学广场等商业体产生的交通虹吸现象极为明显。
二、存在困难
新竹路周边因缺少连通道路，相邻交叉路口调头半径不足，导致新竹路目前对外区域微循环条件不足，主要承担内部转换导流功能，如全线加装中央硬质护栏，一方面周边小区及商业体进出车辆不能有效转换驶离，将会在路口产生堆积，辐射影响区域交通；另一方面该路段一旦发生交通事故，不便于快速处理，易产生交通“梗塞”和“停滞”。
三、相关措施
（一）完善设施。新竹路作为关山片区核心区域内东西方向重要次干道，主要以集散交通为主，兼有服务功能，周边临街小型商业体集中，针对新竹路全线交通运行情况，为提高通行效率，东湖高新区交通大队前期在临近新竹路关山大道路口、新竹路雄庄路路口50米至100米范围内加装了中央隔离护栏，防止车辆在路口变道、加塞。后期将根据道路通行实际情况和目前小区进出口的通行情况，视情对新竹路沿线设置交通隔离护栏，减少车辆随意停放、调头的现象。
（二）加强协调。4月中旬，针对新竹路沿线违停球机被树枝遮挡的情况，东湖高新区城管局多次对全线树枝进一步排查、修剪，做好沿线监控抓拍设施的维护、修复。目前，新竹路9处违停球机已全部上线，已启用4处抓拍设施，还有5处正在通过法核程序审批，计划7月底全部投入使用。
（三）共建共治。组织东湖高新区交通大队、城管局、关东街、社区等单位开展新竹路沿线的综合执法行动，清理电动车行出店占道经营、违章摆摊占道等行为。4月份至今共开展综合整治4次，一是对新竹路沿线13家电动车行商户、8处机动车占道经营车辆进行法制宣传教育和专项整治行动，对道路畅通提出明确要求。后期，关东街工作人员将日常落实对新竹路沿线的巡查守控责任，发现电动车行出店经营和机动车违法占道经营问题，及时督促整改；二是督促自行拆除违规车辆道闸2个和设置在人行道上的大型导视牌1个，关东街工作人员协调处理保利广场违规占用人行道、非机动车道及绿化带问题，并督促整改，现已把人行道和绿化带位置空出；三是关东街工作人员协调处理保利广场违规占用人行道、非机动车道及绿化带问题，并督促整改，现已把人行道和绿化带位置空出；四是对不符合要求的共享单位停车位进行清理，共计清理260㎡，新施划非机动车停车位5米2个、10米3个、15米3个、20米3个，处罚违法停车648起。
（四）共享停车。一是政府穿针引线，让各方力量动起来。搭建“政府统筹、部门协调、企业群众参与”的衔接平台，建立共享车位资源库。二是社区“挖潜增效”让“闲置资源”活起来。拓展社区共享，利用工作日社区既有停车位闲置，旁边又有临停需求的社区通过对外开放，实行有偿错时共享，引导办事群众就近停车，即能缓解群众办事停车难问题，又能给社区物业增收。三是按照“政府主导、示范带动、让位于民”的原则，充分利用机关、企（事）业单位内部停车场使用上有突出的潮汐特点，建议在指定区域、不影响单位正常办公秩序基础上，机关、企（事）业单位内部停车场在节假日及夜间对周边居民开放，实行有偿措施共享，缓解周边居民停车难。
四、下步工作
加强宣传引导。新竹路周边居住小区、商业体众多，周边停车配建不足，现状通行刚需较大，两侧违停现象集中，特别在早、晚高峰时段，道路交通流量较大和机非混行现象严重，导致通行效率低，车速行驶缓慢产生拥堵，东湖高新区组织交管等部门将会坚持教育与处罚相结合，在强化重点交通违法整治的基础上，积极将工作关卡前移，加强街道、社区、物业等单位的合作联动，发展壮大群防群治力量，创新工作举措，登门入户，开展精准专题宣传，大力倡导理性、文明、平和的驾驶习惯。
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