关于拆除湖北科技职业学院北门道路中间隔离护栏，进一步优化软件园路交通管理措施的建议收悉，我们十分重视，2024年6月下旬组织东湖高新区交通大队进行了现场踏勘，综合现场交通管理意见，并对该建议案的针对性和可实施性进行广泛调研和论证，不建议拆除湖北科技职业学院北门道路中间隔离护栏。现答复如下：
一、道路现状及现行交通组织
软件园路是连接民族大道与关山大道、光谷软件园的东西向重要次干道，为双向四车道，中间采用中央隔离护栏分隔，两侧有专用非机动车道（机非共版、非机动车道路右侧通行），周边高校、商业体、小区入住率高，人口密集，出入口分布较多（软件园东路至软件园中路段共300m左右，出入口4个），加之光谷软件园、清江山水、中建三局三公司大院等商住体产生的交通虹吸现象极为明显，日常通行潮汐现象极为明显，湖北科技职业学院北门设置有黄闪过街人行横道，只允许行人、非机动车过街通行。
二、主要原因
1． 距离路口过近。湖北科技职业学院北门距离软件园中路仅150m、距软件园东路仅140m，如将湖北科技职业学院北门道路中间隔离护栏打开，需新增信号灯控制，按照“GB14886－2016《道路交通信号灯设置与安装规范》5.1”中信号灯设置条件“日间连续12h内，通过道口的车辆平均小时流量达到500PCU／h以上，且缭望条件良好的道口”或“路口高峰时段主要道路高峰小时流量达900PCU／h，次要道路单向高峰小时流量达340PCU／h以上”。目前软件园路主要是服务周边小区和商主体的东西向连通道，主要功能以集散交通功能为主，日均左转进出湖北科技职业学院车辆北门较少。
2． 存在交通隐患。按照软件园路公交停靠站规划设计位置，湖北科技职业学院北门西侧设置有一对直接式公交停靠站，设置灯控路口后，导致公交停靠站紧贴路口，仅20m左右，不满足“CJJ37－2012《城市道路工程设计规范》10.3”中“道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m—150m。”相关规范要求，将导致路口产生拥堵，并存在较大的安全隐患。
3． 潮汐现象明显。由于软件园路西段为断头路，无法与民族大道连通，因此软件园路作为周边小区（清江山水、中建三局三公司等）主要进出通道，潮汐现象极为明显，早高峰时段，西向东上班出行车辆较多，路段存在车辆排队现象，晚高峰时段，东向西下班回家车辆较多。
三、解决措施
路口调头，规范道路通行秩序。关山大道东向西进入湖北科技职业学院车辆在软件园路软件园中路路口调头，湖北科技职业学院出来车辆左转进软件园中路车辆在软件园路软件园东路路口调头，一是减少路口机动车交织影响，避免灯控路口过近，产生拥堵情况发生。二是车辆统一在路口调头，规范车辆行驶路径，避免路段与公交停靠站冲突，产生较大的隐患。
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