一、基本情况
雄楚大道BRT廊道于2016年12月建成通车，廊道开通后，雄楚大道地面层道路辅道（楚平路至佳园路段）因占道施工，道路通行能力不足，雄楚大道（楚平路至佳园路段）呈现全线拥堵状态。为确保施工期间社会车辆通行，前期，雄楚大道BRT（楚平路至佳园路段）在施工期间允许社会车辆在廊道内通行。施工结束后雄楚大道高架层受职住分离和人员流动等因素影响，早晚高峰呈现潮汐通行现象，通行压力较大，为有效减轻高架层通行压力，提高通行效率，截止目前，BRT楚平路至佳园路段廊道内允许社会车辆通行。 光谷有轨电车于2018年4月1日开通试运营，现有T1、T2两条建设线路，其中T1线布局于光谷步行街至流芳片区，呈南北走向；T2线布局于九峰至汤逊湖片区，呈东西走向。通过“共轨建设，互通运营”创新设计理念，在三环线、光谷大道、光谷一路两个节点分别设置大小三通，在基本不增加线路长度及建设投资的情况下可实现双线6交路（L1-L6）变轨，目前暂运行L1、L2和L3交路。光谷有轨电车以其诸多设计创新和科技创新在2019年被评为中国最美有轨电车，T1、T2线工程2021年荣获中国土木工程第十八届詹天佑奖，充分获得行业认可。截止2025年7月，累计运营总客流6045.37万人次，安全运营总里程1287.41万公里，列车开行兑现率99.94%，准点率98.57%，综合排名全国前三。光谷有轨电车运营7年多以来，以“应急谋远”科学规划、多交路创新设计、与公交地铁有效换乘等诸多优点，成为市民绿色出行的主要方式。
二、优化BRT通道使用
近年来东湖高新区针对雄楚大道BRT廊道利用率不高，地面层辅道交通拥堵严重和部分市民希望开放BRT廊道供社会车辆通行等问题。通过采取以下措施进行了优化：
1.2022年，东湖高新区交通大队组织专业交通设计单位对雄楚大道（东新段）BRT廊道及地面层辅道交通运行情况开展实地问卷调查，形成了调查报告。同时，组织专人通过采取重点企业上门调查和道路沿线现场抽样等方式，广泛征求雄楚大道（东湖高新区段）沿线单位、企业、社区等市民意见，发放调查问卷2000份，回收调查问卷1793份，其中同意保持BRT廊道现状通行方式的占比81.3%。
2.2025年，东湖高新区交通大队结合市公交集团全面放开雄楚大道BRT站台闸机，取消购票进站的契机，再次向市交通管理局和市交通运输局建议按照“积极稳妥，有序推进、统筹规划、分步实施”的原则，在工作日7:00-9:00和16:00-19:00时间段内，对雄楚大道BRT一期（武昌火车站东广场至佳园路）廊道内采取公交和9座（不含）以上客车优先通行，其他时段允许社会车辆通行的管理措施，充分发挥BRT廊道交通功能，更好的服务市民群众的交通出行。
三、提升有轨电车运营效率
目前，光谷有轨电车作为节能环保的轨道交通工具，较好的弥补了东湖高新区关山大道沿线和高新三路沿线区域地铁未覆盖和常规公交运量不足的缺陷。线路换乘方面：有轨电车乘客可在华中大站、步行街省中医院站、佛祖岭站换乘地铁2号线，在雄楚大道站换乘11号线。线路运行方面：有轨电车各交路列车均严格按照《列车运营时刻表》运行，其中运营关山大道沿线的L1交路，早晚高峰上线12列车，行车间隔7分钟，平峰期上线10列车，行车间隔9分钟。L3交路全天上线6列车，行车间隔13分钟。有轨电车日均客流近3万人次，当前运力与客流需求相匹配。特别是，在早晚高峰期间，L1和L3交路关山大道共线段平均行车间隔约为5分钟。按照早、晚高峰客流测算，高峰时间段1小时内L1和L3交路接驳客流约2100人和2300人，单位时间内大约有12辆列车通过沿线车站，平均可以运输约3500人次，运力满足客流需求。提高车辆运行速度方面：影响有轨电车运行速度的原因主要有两点，一是有轨电车站台在关山大道的布设与关山大道相交道口的特点，L1交路全线共17个车站，29个站台，36个路口（机动车路口30个、人行道口6个），平均站间距800米，平均站间2个路口，列车平均运行355米就会遇到一个路口，且路口限速30KM/H（弯道路口限速15KM/H），司机通过路口实际驾驶速度约为15-25KM/H。列车需减速进站，防止站台突发情况，同时为保障乘客安全及舒适度，有轨电车不能快速制动和启动，导致列车运行速度提升受到一定限制。二是关山大道主要有7个路口交通情况较为复杂（关山大道-软件园路、南湖大道、凌家山北路、新竹路、雄楚大道、创业街、利嘉中路），各路口东西向的支路普遍存在行人和非机动车在关山大道东西过街穿行的需求，因此这7个路口东湖高新区交管大队暂未批准有轨电车具备相对优先通行功能，在早晚高峰时间段交管部门需对部分路口进行手动控制，以上情况也是影响有轨电车车辆频次、运行速度的主要原因。
基于关山大道车站布设与关山大道相交道口通行条件限制，目前有轨电车L1和L3交路在关山大道暂不具备增加车辆频次和提高车速条件。
四、关于加强监管与宣传
东湖高新区将在人防、物防、技防三个方面，继续加强雄楚大道（东新段）BRT廊道的交通秩序管理，1.优化完善雄楚大道沿线配套交通标志、标线，强化通行指引。2.强化警力部署，加强巡逻管控，加强对电动自行车、其他社会车辆进入BRT廊道的拦截和处置。3.综合运用科技手段，优化雄楚大道沿线信号方案，加强BRT廊道违法行为抓拍，保障公交优先。同时，督促公交运营单位组织优化廊道内公交线路及发车间隔，优化公交车型，提升廊道公交运营效率和服务品质。
扫一扫在手机上查看当前页面
