一、道路现状
鲁阳东街和鲁阳西街于2020年6月由原鲁阳街根据地块规划道路现状调整为鲁阳东街（东连光谷大道）、鲁阳西街（西通关山大道）与鲁林路分别形成路口间距约30米，无非机动车道，地处光谷关山核心片区，目前两条道路均已建成通车。其中鲁阳西街西起关山大道，东至鲁林路，全长约600米，红线宽15米，机动车道宽7米；鲁阳东街西起鲁林路，东至光谷大道，全长约400米，宽15米，均呈东西走向。
二、周边规划及建设情况
鲁阳东街、鲁阳西街沿线周边汇聚大量交通吸引源，涵盖多个居民小区、学校及公共服务设施。具体包括泛悦城、琨瑜府、卧龙剑桥春天、金地光谷世家、光谷8号等多个住宅小区；光谷喻家山学校（9年制）、泛悦城·树幼儿园、琨瑜府·美乐思幼儿园、中百光谷购物广场、好又鲜生鲜超市、世家生活超市以及长动社区医院等交通吸引源，尤其在工作日，学校、幼儿园上放学与居民通勤的时间高度重叠，同时受道路通行条件和交通流量的双重影响，鲁阳东街和鲁阳西街在早晚高峰期间人行、非机动车、机动车混行交织。导致道路通行效率低下，交通秩序混乱，车速行驶缓慢，交通情况复杂。
三、主要原因
（一）道路规划不一致。根据东湖高新区规划市政道路“一张网”显示，鲁阳街（鲁阳东街和鲁阳西街）是连通关山大道和光谷大道的东西走向笔直市政道路，受鲁阳街（鲁阳东街和鲁阳西街）周边地块开发影响，现状鲁阳街被分割为两段不相交的道路（现为鲁阳东街和鲁阳西街），中间存在30米错位，与鲁林路形成两个T型路口，尤其与鲁林路相交路口北侧的泛悦城东门、喻家山学校、泛悦城·树幼儿园，早、晚高峰交织严重，影响鲁林路正常通行，存在较大的安全隐患（见附件1）。
（二）道路条件有限。鲁阳东街和鲁阳西街目前为单向双车道，无独立非机动车道，车道宽仅7米，设置有人行安全隔离护栏；近年来，随着周边小区（如金地光谷世家、琨瑜府、泛悦城等）入住率提高，沿线分布有10个车行出入口（鲁阳东街6个，鲁阳西街4个），与现状道路形成多个交织点，若改为双向通行，将导致道路和地块出入口严重交织，易引发新的拥堵点和隐患点，极大的干扰了鲁阳东街和鲁阳西街通行效率（见附件2）。
（三）停车泊位供需不足。鲁阳东街和鲁阳西街分布有琨瑜府、泛悦城、金地光谷世家等小区和泛悦城·树幼儿园等，由于各种原因，金地光谷世家（还建社区2892户，地下车位2175个、泊位缺口726个，450元/月，全年4500元）、琨瑜府（住户2790户、商铺186个，共计2976户，车位数4180个）内部停车位主推以出售为主，出租为辅的办法进行管理；泛悦城（3154户，车位6781个），光谷8号（2497户，停车泊位1200个、泊位缺口1297个），长动社区医院临街运营；鲁林路已建剑桥春天社区（2317户，车位890个、泊位泊位缺口1427个），特别是鲁林路鲁阳东街路口西南华科喻家山学校（9年制），目前25个班级，师生共计1100名，今年9月将增加9个班级，共34个班级，师生共计学生1510人。外加泛悦城配建的美思乐幼儿园、树幼幼儿园均已开园，上放学期间，由于学生家长路边临停接送学生，导致鲁阳东街、鲁阳西街、鲁林路沿线违停现象突出，若调整为双向通行，行人、非机动车、机动车交织严重，交通秩序混乱，影响道路正常通行。
四、解决措施
（一）强化疏导。一是落实警校家护学岗位。每天在华科喻家山学校上学、放学高峰时段安排交警力量，做好鲁阳东街和鲁阳西街与鲁林路交叉口的排堵保畅工作，确保道路通行顺畅。二是加强停车秩序管理。加强鲁阳东街和鲁阳西街及鲁林路沿线静态交通秩序管理，截止6月份，共推送短信提示1239条，违停贴单682起，拖车8辆。三是优化相交路口优化信号配时。鲁阳东街鲁林路路口和鲁阳西街鲁林路路口信号灯放行进行联控，缩短信号周期，提升通行效率。
（二）加强共建共治。一是建设局、规划局等部门联合关东街道、东新交通大队进一步摸清鲁阳东街和鲁阳西街沿线小区停车位总规模、具体类型、现状租售情况等，并逐一制定整改方案，开展专项治理，确保住宅小区配建停车位充分利用，并优先满足业主停车需求。二是拓展车位共享，利用工作日、夜间周边既有停车位闲置，通过对外开放，实行有偿错时共享，引导接送学生家长及周边居民就近停车，即能缓解群众停车难问题，又能给共享单位增收。三是推行城市路侧闲时便民停车政策（19:00-7:00），缓解周边社区夜间便民停车需求及学校（幼儿园）周边早晚高峰期通行压力，打造便利消费环境，激发夜间经济活力。为进一步确保相关道路通行畅通，便民措施行之有效，东新交通大队增派巡逻警力加强路面巡控，保畅通、优服务。
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