5月26日至5月30日我区组织相关部门和专业人员早晚高峰对现场人流车流进行调研分析并实地踏勘，针对创业街关山三路公交站旁东50米斑马线加装触摸式交通信号灯进行了可行性分析，并对建议的针对性和可实施性进行广泛研究论证，不建议在创业街关山三路公交站旁东50米斑马线加装触摸式交通信号灯，现答复如下：
一、主要原因
（一）不满足信号灯设置要求。近期，为科学评估创业街关山三路公交站旁东50米斑马线信号灯设置条件，我区组织东新交通大队安排专业技术人员对该处车流、人流进行了为期一周的现场流量采集工作，经专业设备统计与人工核验，该路段机动车高峰小时流量740pcu/h，行人高峰小时流量290人次/h，任意连续8h的机动车平均小时流量482pcu/h，任意连续8h的行人平均小时流量37人次/h。依据《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）要求设置信号灯条件为“双向车道数≥3时，路段机动车高峰小时流量900pcu/h，且行人高峰小时流量440人次/h，或任意连续8h的机动车平均小时流量670pcu/h，且任意连续8h的行人平均小时流量45人次/h”此路段人行过街人流车流未达到信号灯设置标准，综上所述，基于详实的交通流量数据及规范标准判定，此处人行横道现阶段不满足信号灯设置条件。
（二）相邻路口斑马线过近。据了解，由武汉光谷建设投资有限公司承建的关东园路（珞喻东路—黄龙街）道路工程目前正处于施工阶段，其中关东园路与光谷创业街相交路口已纳入该项目实施范围，并规划设置为信号灯控制路口。光谷创业街作为光谷关山片区东西向的重要交通连通道，承担着区域交通集散的核心功能，同时也是公共交通运行的关键线路。创业街关山三路公交站东侧50米处设置的斑马线，与关东园路光谷创业街路口直线距离仅170米。由于相邻路口斑马线间距过近，若在该位置增设信号灯，极易引发交通流阻滞，导致车辆频繁启停，降低路段整体通行效率，甚至可能加剧交通拥堵状况。因此，基于当前道路功能定位及交通组织需求，该位置不适合设置信号灯。
二、解决措施
按照国家标准GB5768.3-2009《道路交通标志和标线第3部分道路交通标线》中第4.9.4条规定和提升该区域交通安全性，东新交通大队对创业街关山三路公交站东侧50米处设置的斑马线进行查缺补漏：一是安排骑警加强巡逻值守，提醒过往车辆礼让行人，并对违停车辆进行处罚。二是确保行人安全过街，在现有人行横道处施划“请礼让行人”地面标记、停止线、菱形减速标线、导向箭头等地面标线（38.48平方）。三是在现有人行横道两侧增设1块“人行横道”提示标志（0.8m*0.8m），提醒过往车辆对行人过街的提示作用）。
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