一、关于“实施‘数字基座’共建行动，推动全生命周期管理变革”
（一）强化顶层设计，制定新城智慧交通建设导则。东湖高新区紧跟国家和省市战略部署，持续完善智慧交通顶层设计。在智能网联道路建设方面，2022年3月，武汉市发布《智能网联道路建设规范（总则）》，明确智能网联道路的建设目标、原则、流程，提出安全风险等级评估方法，规范准入要求。2023年8月东湖高新区发布《东湖高新区智能网联基础设施建设技术导则（试行）》，统一建设标准与平台接口，推动道路数字化及车路协同应用落地。在无人智能交通装备应用方面，2025年3月，武汉市施行《智能网联汽车发展促进条例》，支持智能网联汽车在公交、乘用车、物流等多领域示范与商业化试点，在固定场景发展自动驾驶配送、清扫等装备产业，并为智慧交通提供政策保障。同月，东湖高新区出台《关于支持全空间无人智能交通装备产业高质量发展的实施方案》，落实“全空间无人智能交通装备”产业发展的专项政策，支持无人车、无人机、无人船在限定场景的规模化应用。在智慧交通设施建设方面，2026年，湖北省印发《关于支持智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设的若干措施（2026-2028年）》，将城市物流、无人配送纳入重点示范应用场景，推动智慧交通从单体设施向网络化协同升级；同年，东湖高新区联合武汉经开区、江夏区签署《光车融合倡议书》，共建“光车融合”技术策源地，促进跨区域智慧交通设施互联互通。
（二）借鉴先进经验，推广全维智慧诊疗模式。东湖高新区以全维智慧诊疗为导向，构建车路云一体化感知体系。在路侧基础设施方面，累计开放智能网联汽车测试道路759.544公里，建成并运行东湖高新区智能网联汽车综合管理平台，部署车路协同感知设备，同步建成5000平方米城市级智能网联监控中心，为自动驾驶企业提供充足测试环境，实现车辆运行实时监管。在桥隧等关键节点，依托桥隧态势感知系统，通过智能视频识别拥堵、异常停车、火灾等异常事件，利用传感器实时监测结构状态与振幅，及时预警保障运行安全。此外，紧扣交通基建升级改造规划，同步推进市政道路、附属设施智慧化提质升级，目前东湖高新区城管局正在推进智慧桥梁平台接入到东湖高新区城运视频融合系统。
（三）融合建设实践，积累本土化模型与数据。东湖高新区数公基专班高标准推进城市信息模型（CIM）平台建设，实现基础地理信息数据全域覆盖，全区123平方公里建成区精模覆盖，形成约70个CIM图层；接入约10000路社会存量视频资源，分类新建约1070路视频感知设备，替代升级约500路老旧设备，通过智能设备采集的视频提供智能采集核采分析服务，为智慧交通提供高效的三维地图与数据服务支撑。平台进一步收集主次干道市容秩序、占道施工围挡管理、渣土运输车辆轨迹、道路市政设施养护、共享单车停放等数据，从数字底座搭建到交通专题数据融通，形成完整的数据服务链条。
二、关于“实施‘智慧神经’赋能行动，开展关键场景示范工程”
（一）打造智慧道路示范线，推进“七横七纵”路网建设。在武汉新城“七横七纵”路网建设中，东湖高新区对照《新能源智能网联汽车行动方案（2023-2025）》，全域推进智能网联基础设施建设，覆盖光谷中心城、花山、左岭、科学岛等片区，智慧道路总长约300公里。森林大道、高新大道、高新二路、高新四路、光谷三路、光谷四路、花山大道、光谷六路、光谷七路、光谷八路、未来一路、左岭大道等“七横七纵”部分路段已分批开展智能网联、车路协同改造，实现车路数据实时互联，补齐智慧交通硬件短板，完善骨干路网智能化布局。为保障道路运行安全，针对传统道路巡查方式难以提前精准识别道路空洞、脱空等地下隐患风险的问题，东湖高新区城管局2026年将开展市政道路地下空洞应急检测工作。通过运用3D雷达技术对200公里市政道路进行检测，以科技赋能城市管理，保障市政道路安全平稳运行。
（二）建设智慧交通大脑，提升城市治理能力。在智慧交通大脑建设中，将通过明确公安交管数据接入标准与权限，推动建设部门路网数据与交管运行数据的互联互通，为交通事故与拥堵节点的精准研判提供数据基础；利用AI技术对信号灯、标志标线等交通设施开展全生命周期健康监测，提升运维效率。面向重大活动保障，依托东湖高新区城市运行管理平台及低空无人机共享平台提前推演周边交通态势，联动开展环境整治、道路清障、设施维保及应急处置，确保活动期间交通有序畅通。
（三）增强枢纽数字韧性，拓展无人化应用场景。在枢纽规划建设中，将通过预留应急指挥与调度接口，利用数字化手段建立极端天气、大型活动下的交通仿真推演模型，增强应对突发公共事件的交通疏导与恢复能力。同时，支持在东湖高新区开通无人车智慧干线物流，鼓励探索新型无人智能交通装备在物流枢纽、交通枢纽等场景的应用，以数字化赋能枢纽运营。
三、关于“实施‘创新雨林’培育行动，构建产学研用生态体系”
（一）推进校企协同创新，布局高能级科创平台。在基础前沿领域，东湖实验室于轨道交通节能、高速磁悬浮等领域取得重大突破，刷新短距离磁悬浮加速世界纪录；光谷实验室依托华中科技大学，聚焦光电集成、智能感知，为智慧交通提供核心器件支撑；九峰山实验室在化合物半导体、先进封装方面形成特色优势，助力车规级芯片自主可控。面向产业应用，2026年4月，东湖高新区联合华中科技大学、九峰山实验室、光谷实验室及华工科技、高德红外等龙头企业，共同发起设立光谷智能传感技术创新研究院，围绕智能感知微系统、具身智能、车规传感等六大方向开展技术攻关与成果转化，构建从基础研究到产业化落地的完整创新链条。
（二）发布“三张清单”，系统开放场景机会。2026年2月，东湖高新区正式发布首批400项创新应用场景清单，紧扣“新领域新赛道、产业转型升级、行业领域深度应用、创新社会治理、丰富民生领域”五大方向，推出低空共享无人机应用示范平台等10项标杆案例，开放包括低空经济运营、城市“一网统管”等120项场景机会，为新技术新产品在光谷开展测试验证提供了精准落地的实践舞台。同步出台的《东湖高新区支持打造场景创新示范区的若干措施》提出8项具体举措，重点破解场景对接与创新转化中的瓶颈。
（三）创新合作与投融资模式，构建协同发展生态。东湖高新区在管委会层面专门成立“场景联创中心”，组建实体化场景创新公司，统筹政府投资与社会投资，面向广大企业开放场景资源。同步出台的《关于进一步完善东湖高新区场景创新工作体系的实施方案》明确每年安排专项资金引导企业攻关前沿技术、开放场景需求、加速成果转化。开发建设的湖北省场景创新服务平台可提供“需求发布-能力对接-案例参考-动态跟踪-数据决策”等一站式服务。同时，鼓励社会资本参与车路协同项目建设，形成“城-企-研”协同发展的良性生态。
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