智能问答   |   无障碍浏览   |   长者专区   |   ENGLISH   

东湖高新区对市十五届人大六次会议第JY20260401号建议的答复

  • 2026-08-12 11:10
  • 来源: 办公室

一、统筹研判片区交通基底,厘清拥堵治理核心症结

湖北省中医院光谷院区地处跨辖区路网交汇节点,区域交通先天承载压力突出,核心制约因素集中体现在三方面:

一是跨域路网格局存在天然局限。院区由珞喻路、常青藤路、珞雄路合围,院区南侧规划分流支路常青藤路已建成通车,但道路内置有轨电车专用通道,受轨道布局、沿线居民基础出行需求约束,不具备单向微循环改造条件,片区缺少有效分流支路,车流高度集中于珞喻路主线。

二是交通集聚吸引源高度密集。该院为省级重点中医医疗机构,日均门诊流量超4000人次、年住院患者超10万人次,就医就诊、职工通勤、急救转运三类车流叠加,叠加周边商业、办公配套客流,全天持续性产生大规模交通吸引,路面通行需求远超道路基础承载能力。

三是供需失衡加剧通道通行风险。院内停车泊位供给不足,大量就诊车辆沿路临时停靠、占道候诊,非机动车无序停放挤占通行空间;加有轨电车线路横穿医院主出入口,轨道路权与急救、社会车流形成路权冲突,高峰时段通行阻滞明显,直接影响急救车辆快速通行。

二、现阶段工作情况

针对院区长期交通堵点、生命通道保障难题,我区已常态化落实多项前置疏导管控工作,持续压降通行风险:

一是前置设立交通警务室。在医院北门设置交通警务室,划分早晚高峰专项勤务,每日安排路面交警、铁骑快骑定点驻勤,现场疏导车流、劝导占道违停,同步搭建简易警医联动机制,急诊科遇危重病患可提前联络路面警力开辟临时通行通道。

二是配套开展基础秩序劝导整治。区交通大队联动关东街常态化开展片区市容协同管控,联合共享单车运营企业高峰定点清运违停车辆,同步对人行道、无障碍通行设施破损问题建立上报维修闭环,减少慢行交通占道滞留对机动车通行的干扰。

三是实施阶段性信号微调与宣传引导。针对性微调院区周边路口信号灯基础配时,施划急救通道地面标识;依托医院院内公告、官方新媒体平台持续开展普法宣传,引导社会车辆主动避让急救转运车辆。

三、下一步常态化工作安排

(一)构建责任田体系,强化闭环式勤务管控机制

参照成熟责任田治理模式,将省中医院光谷院区全域划为专项攻坚责任片区,全面推行田长包干负责制。

一是精准定岗定责压实管控指标。选拔业务骨干担任片区专属田长,将保障急救通道畅通、压降占道违停、减少群众拥堵投诉设定为硬性考核指标,片区全部执法数据、群众诉求台账接入区交通大队责任田智能工作台,每日动态更新违停查处量、投诉处置率,整治成效直接与田长绩效挂钩,破解以往高峰严管、平峰缺位整治反弹难题。

二是重构全天候弹性巡逻勤务。摒弃传统仅早晚高峰值守模式,依托平台车流热力研判数据,在平峰就医时段、夜间急诊高峰增派机动巡逻警力,实现每日7时至19时路面持续见警,对占用急救通道、占道候诊等违法行为做到即时发现、即时处置。

(二)实施“动静结合”治理,科技赋能全域执法

借鉴移动天眼低成本治理经验,补齐固定监控覆盖不足、立项施工周期长的短板,实现全路段无死角动态监管。

一是全面部署铁骑鹰眼巡逻装备。调配多组警用铁骑加装移动电警抓拍设备,围绕院区珞喻路临街路段、西门急诊专用通道、常青藤路合围区域开展循环巡控,可动态抓拍违停占道、不按规定避让急救车辆、违规占道等各类交通违法行为,装备部署灵活、落地见效快,当日启用即可开展常态化执法。

二是增设定点智能违停抓拍点位。在珞雄路加州阳光花艺街路口、常青藤路珞雄路路口、常青藤路梳子桥路路口等点位布设固定式电子抓拍设备,24小时自动识别违停车辆,系统自动推送违法取证信息,对违停占道行为依法从严实施记分、罚款处罚,形成长效执法震慑。

(三)统筹盘活停车资源,构建错峰分流停车共治格局

聚焦停车供需失衡核心矛盾,通过内部挖潜、外部共享双向发力,从源头减少占道候诊车流。

一是深挖院内存量停车空间。指导医院盘活院内闲置地块增设机械式立体停车设施,扩容院内泊位总量,单独划定急救车辆专属停靠区域;同步依托医院线上挂号系统增设车位预约功能,对急危重症就诊患者开放优先预约权限。

二是搭建周边错峰共享停车机制。联动光谷广场周边商业综合体、写字楼停车场,划定工作日就医平峰时段对外开放共享泊位,配套出台停车优惠引导就诊车辆分流;利用停车一张网”APP推送院内、周边共享停车场剩余泊位信息,引导车辆快速分流停放。

三是联合多部门清理占道障碍。开展片区僵尸车、长期占道停放车辆专项清理行动,建立平台预警、线下派单、拖车处置闭环流程;持续深化共享单车联管机制,划定急诊通道周边停放管控红线,高峰时段安排运维人员及时清运堆车,杜绝非机动车挤占机动车通行路面。

(四)深化多部门协同联动,建立动态评估优化机制

一是组建四方联合治理专班。由建设交通局、关东街、交通大队、省中医院成立片区交通联合治理专班,常态化统筹路面勤务、设施管护、停车治理、非机动车管控等工作;街道持续加密人行道、无障碍坡道巡查频次,破损设施第一时间推送权属单位维修,保障慢行通行空间顺畅。

二是建立季度动态评估调整机制。每季度依托责任田智能平台,结合急救车辆通行时长、违停查处数据、群众投诉反馈开展交通运行综合评估,动态优化巡逻勤务、执法管控重点;开通线上线下群众诉求反馈渠道,及时收集就医群众出行意见并优化管控举措。

扫一扫在手机上查看当前页面